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官方案例丨英菲尼迪QX80升级前十后四刹车套件

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官方案例丨英菲尼迪QX80升级前十后四刹车套件

发布日期:2023-08-31 00:00 来源: 点击:

#英菲尼迪QX80

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在国内,日系豪华品牌除了雷克萨斯之外,活的都比较挣扎。有本田口碑背书的讴歌已经宣告退出中国,来自日产的英菲尼迪还在拼命坚持。但是,在国内的电动化浪潮之下,留给英菲尼迪的机会确实不多了。燃油车时代的英菲尼迪,还是给消费者们带来了很多不错的车型,比如说G37,Q60这些大排量自吸轿跑车以及本期这部大号越野车——QX80。


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不同于雷克萨斯LX在国内的火热,脱胎于日产途乐的英菲尼迪QX80在国内可以说非常小众,一是因为卖的贵,和自驾兄弟途乐相比显得毫无性价比,再就是整个外观造型过于个性,不太符合主流审美。除此之外,QX80的越野性能还是非常出色,大梁车身,5.6升V8的动力,豪华精致的内装,也让它一直都吸引着少数真正懂它的人。


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英菲尼迪QX80是一部大型越野车,刹车升级可以选择大活塞的产品,本期带来保时捷卡宴原配部件——外观霸气,性能扎实的前十后四方案。


车型:英菲尼迪QX80

方案:

前十后四刹车套装(定制专属LOGO)

搭配BELFE-420/410高碳碟

原装22寸轮毂完美避开


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阿基波罗十活塞卡钳是目前市场上非常热门的选择,是保时捷卡宴和帕纳梅拉的官方选装产品。值得一提的是,这个十活塞卡钳是目前民用汽车市场上最大的新开户即送39元体验金-中国有限分公司,造型饱满,最大可以适配440mm的刹车碟,虽然卡钳体积很大,但是它只配备了十个小活塞,活塞总面积也不算大,很多中大型车都可以轻松推动,同时,十活塞的布局可以让刹车压力均匀的分布到刹车皮上面,带来更加优秀的刹车脚感和NVH表现。非常适合配备大尺寸轮毂的高端车型升级选用。



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相关标签:改装刹车,刹车,英菲尼迪qx80,前十后四

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